1. โหมด 1 (MODE1)

ไม่มีกล่องควบคุมบนปืนชาร์จ เมื่อรถกำลังชาร์จ มันจะเสียบเข้ากับเต้ารับ AC ในครัวเรือนโดยตรงผ่านสายเคเบิลของปืนชาร์จ ไม่สามารถสื่อสารกับรถได้ และไม่สามารถยืนยันความเข้มกระแสสูงสุด แรงดันไฟ อุณหภูมิ ฯลฯ ได้ในระหว่างการชาร์จ โดยทั่วไปแล้ววิธีการชาร์จของโหมด 1 ได้ถูกยกเลิกเนื่องจากความปลอดภัยต่ำ

2. โหมด 2 (MODE2)

ปัจจุบันโหมดการชาร์จหลักของเครื่องชาร์จแบบพกพาในตลาด ความแตกต่างจากโหมด 1 คือมีการเพิ่มอุปกรณ์ป้องกันนั่นคืออะแดปเตอร์ ในเวลาเดียวกัน การสื่อสารกับรถถูกสร้างขึ้นผ่านสายควบคุม และสามารถแลกเปลี่ยนพารามิเตอร์การชาร์จระหว่างรถกับเครื่องชาร์จได้ โดยทั่วไปโหมดนี้ใช้สำหรับเครื่องชาร์จออนบอร์ด และกระแสไฟชาร์จมีขนาดเล็ก โดยทั่วไป 8-16A

3. โหมด 3 (MODE3)

ความแตกต่างระหว่างโหมด 3 และโหมด 1 และโหมด 2 คือ ปืนชาร์จไม่ได้เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้ากระแสสลับในครัวเรือน แต่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์จ่ายไฟ AC เฉพาะ ซึ่งก็คือเครื่องชาร์จ AC ในขณะนี้ ปลั๊กชาร์จไม่สามารถมีอะแดปเตอร์ได้ เนื่องจากตัวชาร์จ AC มีบทบาทในการป้องกัน โหมด 3 ไม่เพียงแต่รับประกันความปลอดภัยในการชาร์จ แต่ยังปรับปรุงความเร็วในการชาร์จในระดับหนึ่ง (10/13/32/63A) ทั้งที่ชาร์จ AC และเคสสำหรับชาร์จแบบติดผนังเป็น MODE 3

4. โหมด 4 (MODE4)

โหมด 4 เป็นโหมดการชาร์จ DC ซึ่งชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในระยะเวลาอันสั้น มีสภาพการทำงานที่ใช้พลังงานสูงและไฟฟ้าแรงสูง เช่น สถานีชาร์จซุปเปอร์เทสลา ซึ่งโดยทั่วไปไม่เหมาะสำหรับใช้ในครัวเรือน แต่มีการติดตั้งไว้เป็นพิเศษในสถานีชาร์จแบบเร็ว กระแสไฟชาร์จของโหมด 4 มีขนาดใหญ่กว่า และกระแสไฟโดยทั่วไปคือ DC 80/125/200/250A หรือสูงกว่านั้น ดังนั้นความเร็วในการชาร์จตามธรรมชาติจึงเร็วที่สุดเช่นกัน อย่างไรก็ตาม การชาร์จแบบ DC มีข้อกำหนดและค่าใช้จ่ายในการติดตั้งที่สูงมาก และการชาร์จ DC ในระยะยาวจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่