Descriere detaliată a conectorului încărcătorului EV.

În primul rând, conectorii pentru încărcătorul EV sunt împărțiți în DC și AC. DC este încărcătoare cu curent ridicat, de mare putere, care sunt în general echipate în stațiile de încărcare rapidă EV. Utilizarea acasă este, în general, un încărcător de curent alternativ sau un încărcător portabil.

  1. conector AC

Există în principal trei tipuri, tip1, tip2, GB/T, care pot fi numite și standard american, standard european și standard național. Desigur, Tesla are propria sa interfață standard de încărcare, dar sub presiune, Tesla a început și să-și schimbe propriile standarde în funcție de situația pieței pentru a face mașinile sale mai potrivite pentru piață, la fel cum Tesla-ul autohton trebuie să fie echipat cu o gură de încărcare standard național. .

①Type1: interfață SAE J1772, cunoscută și sub numele de J-plug

Practic, Statele Unite și țările cu legături strânse cu Statele Unite (cum ar fi Japonia și Coreea de Sud) folosesc arme de încărcare standard americane de tip 1, inclusiv pistoale de încărcare portabile transportate de pile de încărcare AC. Prin urmare, pentru a se adapta la această interfață standard de încărcare, Tesla a trebuit să furnizeze și un adaptor pentru pistolul de încărcare, astfel încât mașinile Tesla să poată utiliza grămada publică de încărcare a portului de încărcare Type1.

Type1 furnizează în principal două tensiuni de încărcare, 120V (Nivel 1) și 240V (Nivel 2).

②Tip2: interfață IEC 62196

Type2 este standardul de interfață EV în Europa, iar tensiunea nominală este în general de 230V. Privind imaginea, poate fi un pic similar cu GB. De fapt, este ușor de distins. Partea neagră este scobită, ceea ce este opusul GB.

③GB/T: interfață standard națională GB/T20234

De la 1 ianuarie 2016, țara mea prevede că atât timp cât porturile de încărcare ale tuturor mărcilor de vehicule electrice produse în China trebuie să respecte standardul național GB/T20234, astfel încât vehiculele electrice interne produse după 2016 nu trebuie să ia în considerare dacă portul de încărcare este potrivit pentru problema GB, deoarece standardul a fost unificat.

Tensiunea nominală a încărcătorului GB AC este, în general, de 220 V de uz casnic.

  1. conector DC

Conectorul DC corespunde în general pistolului de încărcare AC și fiecare regiune are propriile standarde, cu excepția Japoniei. Portul de încărcare DC din Japonia este CHAdeMO. Desigur, nu toate mașinile japoneze folosesc acest port de încărcare DC și doar unele vehicule cu energie nouă de la Mitsubishi și Nissan folosesc următorul port de încărcare CHAdeMO DC.

Altele sunt standardul american de tip 1, care corespunde CCS1: adaugă mai jos o pereche de găuri de încărcare cu curent ridicat.

Standardul european de tip 2 corespunde CCS2:

Și, desigur, propriul nostru standard de încărcare DC:

Tensiunea nominală a încărcătoarelor de curent continuu este în general peste 400V, iar curentul ajunge la câteva sute de amperi, așa că, în general, nu este pentru uz casnic. Este posibilă utilizarea numai a stațiilor de încărcare rapidă, cum ar fi centrele comerciale și benzinăriile.