Een foto neemt je mee om de 4 oplaadmodi van EV-laders te begrijpen.

 

  1. Modus 1 (MODE1)

Er is geen schakelkast op het laadpistool. Wanneer de auto wordt opgeladen, wordt deze via de kabel van het laadpistool rechtstreeks op het stopcontact aangesloten. Het kan geen communicatie met het voertuig tot stand brengen en de maximale stroomsterkte, spanning, temperatuur, enz. kan niet worden bevestigd tijdens het opladen. De oplaadmethode van Mode 1 is in principe geëlimineerd vanwege de slechte veiligheid.

  1. Modus 2 (MODE2)

Op dit moment is de belangrijkste oplaadmodus van draagbare opladers op de markt. Het verschil met modus 1 is dat er een beveiligingsapparaat wordt toegevoegd, dat wil zeggen een adapter. Tegelijkertijd wordt via de stuurdraad communicatie met het voertuig tot stand gebracht en kunnen laadparameters worden uitgewisseld tussen het voertuig en de lader. Deze modus wordt over het algemeen gebruikt voor ingebouwde laders en de laadstroom is klein. , over het algemeen 8-16A.

  1. Modus 3 (MODE3)

Het verschil tussen modus 3 en modus 1 en modus 2 is dat het laadpistool niet is aangesloten op het elektriciteitsnet van het huishouden, maar is aangesloten op een speciaal AC-voedingsapparaat, dat wil zeggen een AC-lader. Op dit moment kan de oplaadstekker geen adapter hebben, omdat de AC-oplader zelf een beschermende rol speelt. Modus 3 kan niet alleen de veiligheid van het opladen garanderen, maar ook de laadsnelheid tot op zekere hoogte verbeteren (10/13/32/63A). Zowel de AC-oplader als de aan de muur bevestigde oplaadcassette zijn MODE 3.

  1. Modus 4 (MODE4)

Mode 4 is een DC-laadmodus, die elektrische voertuigen in korte tijd oplaadt. Het heeft werkomstandigheden met hoog vermogen en hoogspanning, zoals Tesla-superlaadstations, die over het algemeen niet voor huishoudelijk gebruik zijn, maar speciaal zijn opgesteld in snellaadstations. De laadstroom van modus 4 is groter en de stroom is over het algemeen DC 80/125/200/250A of zelfs hoger, dus de natuurlijke laadsnelheid is ook de snelste. DC-laden heeft echter zeer hoge installatievereisten en -kosten, en langdurig DC-laden zal de levensduur van de batterij beïnvloeden.