1. AC ချိတ်ဆက်ကိရိယာ

အဓိကအားဖြင့် type1၊ type2၊ GB/T သုံးမျိုးရှိပြီး၊ American standard၊ European standard နှင့် national standard ဟူ၍လည်းခေါ်နိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ Tesla မှာ သူ့ကိုယ်ပိုင် စံနှုန်းဖြင့် အားသွင်းသည့် အင်တာဖေ့စ် ပါရှိသော်လည်း ဖိအားများအောက်တွင် Tesla သည် ပြည်တွင်း Teslas ကဲ့သို့ နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ စံနှုန်းဖြင့် အားသွင်းပါးစပ်ကို တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ကားများကို စျေးကွက်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ စျေးကွက်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စံနှုန်းများကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ .

①အမျိုးအစား 1- J-plug ဟုလည်းလူသိများသော SAE J1772 အင်တာဖေ့စ်

အခြေခံအားဖြင့်၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့် နီးစပ်သောနိုင်ငံများ (ဂျပန်နှင့် တောင်ကိုရီးယားကဲ့သို့) တို့သည် AC အားသွင်းသေနတ်များသယ်ဆောင်သွားနိုင်သော အိတ်ဆောင်အားသွင်းသေနတ်များအပါအဝင် Type 1 အမေရိကန်စံအားသွင်းသေနတ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤစံနှုန်းအားသွင်းသည့်မျက်နှာပြင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် Tesla သည် Tesla ကားများသည် Type1 အားသွင်းပေါက်၏အများပြည်သူအားသွင်းပေါက်ကိုအသုံးပြုနိုင်စေရန်အတွက် Tesla အားသွင်းသေနတ်အဒက်တာကိုလည်းပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

Type1 သည် အဓိကအားသွင်းဗို့အားနှစ်ခုဖြစ်သည့် 120V (Level1) နှင့် 240V (Level2) ကိုပေးသည်။

②အမျိုးအစား၂- IEC 62196 အင်တာဖေ့စ်

Type2 သည် ဥရောပရှိ EV interface စံဖြစ်ပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဗို့အားမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် 230V ဖြစ်သည်။ ပုံမှာကြည့်ရင် GB နဲ့ နည်းနည်းဆင်တူပါတယ်။ တကယ်တော့ ခွဲခြားရလွယ်ပါတယ်။ အနက်ရောင်အပိုင်းသည် GB နှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။

③GB/T- GB/T20234 အမျိုးသားအဆင့် စံအင်တာဖေ့စ်

2016 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီ 1 ရက်မှစတင်၍ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သည့် EV အမှတ်တံဆိပ်အားလုံး၏ အားသွင်းပေါက်များသည် နိုင်ငံတော်စံ GB/T20234 နှင့် ကိုက်ညီနေသမျှကာလပတ်လုံး ကျွန်ုပ်နိုင်ငံမှ ပြဋ္ဌာန်းထားသည့်အတိုင်း 2016 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်သော ပြည်တွင်း EV များသည် အားသွင်းပေါက်ရှိမရှိ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်မလိုအပ်ပါ။ GB ပြဿနာအတွက် သင့်လျော်သောကြောင့်၊

GB AC အားသွင်းကိရိယာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အားမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် 220V အိမ်သုံးဗို့အားဖြစ်သည်။

2. DC ချိတ်ဆက်ကိရိယာ

DC ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ယေဘူယျအားဖြင့် AC အားသွင်းသေနတ်နှင့် သက်ဆိုင်ပြီး ဂျပန်မှလွဲ၍ ဒေသတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စံနှုန်းများရှိသည်။ ဂျပန်နိုင်ငံရှိ DC အားသွင်းပေါက်သည် CHAdeMO ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဂျပန်ကားအားလုံးက ဒီ DC အားသွင်းပေါက်ကို မသုံးပါဘူး၊ Mitsubishi နဲ့ Nissan က စွမ်းအင်သစ်ကားအချို့ကသာ အောက်ပါ CHAdeMO DC အားသွင်းပေါက်ကို သုံးပါတယ်။

အခြားအရာများသည် CCS1 နှင့် သက်ဆိုင်သည့် American Standard Type1 ဖြစ်သည်- အဓိကအားဖြင့် အောက်တွင် လက်ရှိ high-Current အားသွင်းပေါက် တစ်စုံကို ထည့်ပါ။

ဥရောပစံနှုန်း Type2 သည် CCS2 နှင့် ကိုက်ညီသည်-

ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင် DC အားသွင်းစံနှုန်း၊

DC အားသွင်းကိရိယာများ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အားမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် 400V အထက်တွင်ရှိပြီး လက်ရှိသည် ရာဂဏန်းအမ်ပီယာအထိ ရောက်ရှိသောကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် ၎င်းသည် အိမ်သုံးအတွက်မဟုတ်ပါ။ ဈေးဝယ်စင်တာများနှင့် ဓာတ်ဆီဆိုင်များကဲ့သို့သော အမြန်အားသွင်းရုံများကိုသာ အသုံးပြုနိုင်သည်။