1. မုဒ် 1 (MODE1)

အားသွင်းသေနတ်တွင် ထိန်းချုပ်ဘောက်စ် မရှိပါ။ ကားအားသွင်းနေချိန်တွင်၊ အားသွင်းသေနတ်၏ကြိုးမှတစ်ဆင့် အိမ်သုံး AC ပလပ်ပေါက်သို့ တိုက်ရိုက်ပလပ်ထိုးထားသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်နှင့် ဆက်သွယ်မှုကို မတည်ဆောက်နိုင်သည့်အပြင် အားသွင်းစဉ်အတွင်း အမြင့်ဆုံး လက်ရှိပြင်းထန်မှု၊ ဗို့အား၊ အပူချိန်စသည်တို့ကို အတည်မပြုနိုင်ပါ။ လုံခြုံမှုအားနည်းခြင်းကြောင့် Mode 1 ၏ အားသွင်းနည်းလမ်းကို အခြေခံအားဖြင့် ဖယ်ရှားထားသည်။

2. မုဒ် 2 (MODE2)

လက်ရှိတွင်၊ စျေးကွက်တွင် portable chargers များ၏အဓိကအားသွင်းမုဒ်ဖြစ်သည်။ မုဒ် 1 နှင့် ခြားနားချက်မှာ အကာအကွယ်ကိရိယာတစ်ခု ထည့်သွင်းထားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အဒက်တာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ယာဉ်နှင့်ဆက်သွယ်မှုကို ထိန်းချုပ်ဝိုင်ယာကြိုးဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး အားသွင်းသတ်မှတ်ချက်များကို ယာဉ်နှင့်အားသွင်းကိရိယာကြားတွင် ဖလှယ်နိုင်သည်။ ဤမုဒ်ကို သင်္ဘောပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာများအတွက် ယေဘူယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြပြီး အားသွင်းစက်သည် သေးငယ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် 8-16A။

3. မုဒ် 3 (MODE3)

မုဒ် 3 နှင့် မုဒ် 1 နှင့် မုဒ် 2 အကြား ကွာခြားချက်မှာ အားသွင်းသေနတ်သည် အိမ်သုံး AC ပါဝါဂရစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားခြင်း မရှိသော်လည်း သီးသန့် AC အားသွင်းကိရိယာဖြစ်သည့် AC အားသွင်းကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ယခုအချိန်တွင် အားသွင်းပလပ်တွင် အဒက်တာမရှိနိုင်သောကြောင့် AC အားသွင်းကိရိယာကိုယ်တိုင်က အကာအကွယ်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပါသည်။ မုဒ် 3 သည် အားသွင်းခြင်း၏ ဘေးကင်းမှုကို အာမခံရုံသာမက အားသွင်းအမြန်နှုန်းကိုလည်း အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ (10/13/32/63A) မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ AC အားသွင်းကိရိယာနှင့် နံရံကပ်အားသွင်းအိတ်နှစ်ခုစလုံးသည် MODE 3 ဖြစ်သည်။

4. မုဒ် 4 (MODE4)

မုဒ် 4 သည် လျှပ်စစ်ကားများကို အချိန်တိုအတွင်း အားသွင်းပေးသည့် DC အားသွင်းမုဒ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အိမ်သုံးအတွက်မဟုတ်သော်လည်း အမြန်အားသွင်းစခန်းများတွင် အထူးတပ်ဆင်ထားသည့် Tesla စူပါအားသွင်းစခန်းများကဲ့သို့သော ပါဝါမြင့်မားပြီး ဗို့အားမြင့်သည့် လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများရှိသည်။ မုဒ် 4 ၏ အားသွင်းလမ်းကြောင်းသည် ပိုကြီးပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် DC 80/125/200/250A သို့မဟုတ် ပိုမြင့်သောကြောင့် သဘာဝအားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းမှာလည်း အမြန်ဆုံးဖြစ်သည်။ သို့သော် DC အားသွင်းခြင်းသည် တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်နှင့် ကုန်ကျစရိတ် အလွန်မြင့်မားပြီး ရေရှည် DC အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။