1. AC 커넥터

주로 미국 표준, 유럽 표준 및 국가 표준이라고도 하는 type1, type2, GB/T의 세 가지 유형이 있습니다. 물론 Tesla는 자체 표준 충전 인터페이스를 가지고 있지만, 압력을 받아 Tesla도 국내 Tesla가 국가 표준 충전 마우스를 장착해야 하는 것처럼 시장 상황에 따라 자체 표준을 변경하여 시장에 더 적합하게 만들기 시작했습니다. .

①Type1: J-플러그라고도 하는 SAE J1772 인터페이스

기본적으로 미국 및 미국과 긴밀한 관계를 가진 국가(예: 일본 및 한국)는 AC 충전 더미에 의해 운반되는 휴대용 충전 총을 포함하여 Type 1 미국 표준 충전 총을 사용합니다. 따라서 이 표준 충전 인터페이스에 적응하기 위해 Tesla는 또한 Tesla 차량이 Type1 충전 포트의 공용 충전 더미를 사용할 수 있도록 충전 건 어댑터를 제공해야 했습니다.

Type1은 주로 120V(Level1)와 240V(Level2)의 두 가지 충전 전압을 제공합니다.

②Type2: IEC 62196 인터페이스

Type2는 유럽의 EV 인터페이스 규격으로 정격 전압은 일반적으로 230V이다. 사진으로 보면 GB와 조금 비슷할 수도 있습니다. 사실 구별하기 쉽습니다. 검은색 부분은 GB와 반대로 속이 비어 있습니다.

③GB/T: GB/T20234 국가 표준 인터페이스

2016년 1월 1일부터 우리나라는 중국에서 생산되는 모든 전기차 브랜드의 충전 포트가 국가 표준 GB/T20234를 준수해야 하는 한, 2016년 이후에 생산되는 국내 전기차는 충전 포트가 충전 포트인지 여부를 고려할 필요가 없다고 규정하고 있습니다. 표준이 통일되었기 때문에 GB 문제에 적합합니다.

GB AC 충전기의 정격 전압은 일반적으로 220V 가정용 전압입니다.

2. DC 커넥터

DC 커넥터는 일반적으로 AC 충전 건에 해당하며 일본을 제외하고 각 지역에는 자체 표준이 있습니다. 일본의 DC 충전 포트는 CHAdeMO입니다. 물론 모든 일본 자동차가 이 DC 충전 포트를 사용하는 것은 아니며 Mitsubishi와 Nissan의 일부 신에너지 차량만 다음 CHAdeMO DC 충전 포트를 사용합니다.

나머지는 CCS1에 해당하는 American Standard Type1입니다. 주로 아래에 한 쌍의 고전류 충전 구멍을 추가합니다.

유럽 표준 Type2는 CCS2에 해당합니다.

물론 자체 DC 충전 표준:

DC 충전기의 정격 전압은 일반적으로 400V 이상이고 전류는 수백 암페어에 도달하므로 일반적으로 가정용이 아닙니다. 쇼핑몰, 주유소 등 급속충전소만 이용 가능합니다.