Une image vous amène à comprendre les 4 modes de charge des chargeurs EV.

 

  1. Mode 1 (MODE1)

Il n'y a pas de boîtier de commande sur le pistolet de charge. Lorsque la voiture est en charge, elle est directement branchée sur la prise secteur domestique via le câble du pistolet de charge. Il ne peut pas établir de communication avec le véhicule et l'intensité maximale du courant, la tension, la température, etc. ne peuvent pas être confirmées pendant la charge. La méthode de charge du mode 1 a essentiellement été éliminée en raison d'un manque de sécurité.

  1. Mode 2 (MODE2)

À l'heure actuelle, le principal mode de charge des chargeurs portables sur le marché. La différence avec le mode 1 est qu'un dispositif de protection est ajouté, c'est-à-dire un adaptateur. Dans le même temps, la communication avec le véhicule est établie via le fil de commande et les paramètres de charge peuvent être échangés entre le véhicule et le chargeur. Ce mode est généralement utilisé pour les chargeurs embarqués et le courant de charge est faible. , généralement 8-16A.

  1. Mode 3 (MODE3)

La différence entre le mode 3 et le mode 1 et le mode 2 est que le pistolet de charge n'est pas connecté au réseau électrique AC domestique, mais est connecté à un dispositif d'alimentation AC dédié, c'est-à-dire un chargeur AC. À ce moment, la prise de charge ne peut pas avoir d'adaptateur, car le chargeur AC lui-même joue un rôle de protection. Le mode 3 peut non seulement assurer la sécurité de la charge, mais également améliorer la vitesse de charge dans une certaine mesure (10/13/32/63A). Le chargeur CA et le boîtier de charge mural sont en MODE 3.

  1. Mode 4 (MODE4)

Le mode 4 est un mode de charge CC, qui charge les véhicules électriques en peu de temps. Il a des conditions de travail à haute puissance et haute tension, telles que les super bornes de recharge Tesla, qui ne sont généralement pas à usage domestique, mais sont spécialement installées dans des bornes de recharge rapide. Le courant de charge du mode 4 est plus important et le courant est généralement de 80/125/200/250 A DC ou même supérieur, de sorte que la vitesse de charge naturelle est également la plus rapide. Cependant, la charge CC a des exigences et des coûts d'installation très élevés, et la charge CC à long terme affectera la durée de vie de la batterie.