Ensinnäkin, ymmärretään ero AC-laturien ja DC-laturien välillä.
Vaihtovirtalaturi muuntaa vaihtovirran tasavirraksi sisäisen laturin kautta ja lataa sitten akun. Koska lataus kestää 8-10 tuntia, kutsumme sitä yleensä hitaaksi lataukseksi.

The DC laturi on sisäänrakennettu latausmoduuli, joka voi muuntaa vaihtovirran tasavirraksi, joten DC-laturin ulostulo on tasavirtaa, joka lataa akun suoraan. Latausprosessin aikana ajoneuvopään ja laitepään välillä on informaatiovuorovaikutusta. Täyteen latautumiseen kuluu vain puoli tuntia, joten sitä kutsutaan pikalataukseksi.

Joten jos tasavirtalataus vahingoittaa uusia energiaajoneuvojen akkuja, vastauksen on oltava kyllä. DC-laturin lähtöjännite on korkea, virta on suuri ja teho on myös suuri. Kun akku saa korkean jännitteen ja virran, sen on oltava paineen alaisena. (Monet sanovat, että akkumme on ladattu pikalaturilla, eikä ongelmaa ole. , Haluan korostaa tässä, että puhumme pitkäaikaisista vaurioista, ei välittömästä kriitistä.) Jokainen paine on haaste akku. Mitä suurempi teho, sitä suurempi haaste.

Toiseksi se johtuu siitä, että eri autoyhtiöillä on erilaiset vaatimukset tehoakun jännitekapasiteetille ja akun suorituskyvylle uusien energiaajoneuvojen valmistuksessa ja suunnittelussa. Verrattuna joihinkin kypsemmillä tekniikoilla varustettuihin autoyrityksiin ne käyttävät tehoakkuja, joiden suorituskyky on parempi, joten ne ovat kestoiltaan ja jännitteenkantokyvyltään vahvempia ja sopivat luonnollisesti tehokkaampiin tasavirtalaturiin. ylös. Ja noita uusia energia-ajoneuvoja, joilla on heikko paineen kantavuus, voidaan käyttää vain suhteellisen alhaisella teholla oleviin tasavirtalaturiin akun käyttöiän suojelemiseksi.

Uusissa energiaajoneuvoissa tärkeintä on ehdottomasti akku, joten uutta energiaajoneuvoa ostettaessa on ensin ymmärrettävä akku, millä valmistajilla on hyvät akut ja hyvä maine. Siirry sitten kattavaan autovalikoimaan!

Nykyisen tehoakkutekniikan rajoittama, yleensä jos haluat varmistaa tehoakun käyttöiän, paras tapa on käyttää hidasta latausta eli AC-laturia lataamiseen. Tietysti monille urheiluautomestareillemme ehdotan myös, että on parasta käyttää hidasta latausta kahdesta kolmeen kertaan kuukaudessa!

Kiitos kun katsoit, jos sinulla on erilaisia mielipiteitä, voit jättää kommentin, keskustellaan yhdessä!