Una imagen lo lleva a comprender los 4 modos de carga de los cargadores EV.

 

  1. Modo 1 (MODO1)

No hay caja de control en la pistola de carga. Cuando el coche se está cargando, se enchufa directamente a la toma de CA de la casa a través del cable de la pistola de carga. No puede establecer comunicación con el vehículo, y la intensidad máxima de corriente, voltaje, temperatura, etc. no puede confirmarse durante la carga. El método de carga del Modo 1 básicamente se ha eliminado debido a la falta de seguridad.

  1. Modo 2 (MODO2)

En la actualidad, el principal modo de carga de los cargadores portátiles del mercado. La diferencia con el modo 1 es que se le añade un dispositivo de protección, es decir, un adaptador. Al mismo tiempo, la comunicación con el vehículo se establece a través del cable de control y los parámetros de carga se pueden intercambiar entre el vehículo y el cargador. Este modo se usa generalmente para cargadores integrados y la corriente de carga es pequeña. , generalmente 8-16A.

  1. Modo 3 (MODO3)

La diferencia entre el modo 3 y el modo 1 y el modo 2 es que la pistola de carga no está conectada a la red eléctrica de CA del hogar, sino a un dispositivo de suministro de energía de CA dedicado, es decir, un cargador de CA. En este momento, el enchufe de carga no puede tener adaptador, porque el cargador de CA en sí mismo juega un papel protector. El Modo 3 no solo puede garantizar la seguridad de la carga, sino también mejorar la velocidad de carga hasta cierto punto (10/13/32/63A). Tanto el cargador de CA como el estuche de carga montado en la pared están en MODO 3.

  1. Modo 4 (MODO4)

El Modo 4 es un modo de carga de CC, que carga vehículos eléctricos en un corto período de tiempo. Tiene condiciones de trabajo de alta potencia y alto voltaje, como las estaciones de súper carga Tesla, que generalmente no son para uso doméstico, pero están especialmente configuradas en estaciones de carga rápida. La corriente de carga del modo 4 es mayor, y la corriente es generalmente DC 80/125/200/250A o incluso mayor, por lo que la velocidad de carga natural también es la más rápida. Sin embargo, la carga de CC tiene requisitos y costos de instalación muy altos, y la carga de CC a largo plazo afectará la vida útil de la batería.