Descripción detallada del conector del cargador EV.

En primer lugar, los conectores del cargador EV se dividen en CC y CA. DC son cargadores de alta corriente y alta potencia, que generalmente están equipados en estaciones de carga rápida EV. El uso doméstico es generalmente un cargador de CA o un cargador portátil.

  1. conector de CA

Hay principalmente tres tipos, tipo 1, tipo 2, GB/T, que también pueden llamarse estándar americano, estándar europeo y estándar nacional. Por supuesto, Tesla tiene su propia interfaz de carga estándar, pero bajo presión, Tesla también comenzó a cambiar sus propios estándares según la situación del mercado para hacer que sus automóviles sean más adecuados para el mercado, al igual que los Tesla domésticos deben estar equipados con una boca de carga estándar nacional. .

①Tipo 1: interfaz SAE J1772, también conocida como conector J

Básicamente, los Estados Unidos y los países con vínculos estrechos con los Estados Unidos (como Japón y Corea del Sur) usan pistolas de carga estándar estadounidenses Tipo 1, incluidas las pistolas de carga portátiles transportadas por pilas de carga de CA. Por lo tanto, para adaptarse a esta interfaz de carga estándar, Tesla también tuvo que proporcionar un adaptador de pistola de carga para que los automóviles Tesla puedan usar la pila de carga pública del puerto de carga Tipo 1.

El Tipo 1 proporciona principalmente dos voltajes de carga, 120 V (Nivel 1) y 240 V (Nivel 2).

②Tipo 2: interfaz IEC 62196

Type2 es el estándar de interfaz EV en Europa, y el voltaje nominal es generalmente de 230 V. Mirando la imagen, puede ser un poco similar a GB. De hecho, es fácil de distinguir. La parte negra está ahuecada, que es lo opuesto a GB.

③GB/T: interfaz estándar nacional GB/T20234

Desde el 1 de enero de 2016, mi país estipula que siempre que los puertos de carga de todas las marcas de vehículos eléctricos producidos en China deben cumplir con el estándar nacional GB/T20234, los vehículos eléctricos nacionales producidos después de 2016 no necesitan considerar si el puerto de carga es Adecuado para problemas de GB, porque el estándar se ha unificado.

El voltaje nominal del cargador de CA GB es generalmente un voltaje doméstico de 220 V.

  1. conector de CC

El conector de CC generalmente corresponde a la pistola de carga de CA, y cada región tiene sus propios estándares, con la excepción de Japón. El puerto de carga de CC en Japón es CHAdeMO. Por supuesto, no todos los automóviles japoneses usan este puerto de carga de CC, y solo algunos vehículos de nueva energía de Mitsubishi y Nissan usan el siguiente puerto de carga de CC CHAdeMO.

Otros son American Standard Type1 correspondientes a CCS1: agregue principalmente un par de orificios de carga de alta corriente a continuación.

El estándar europeo Type2 corresponde a CCS2:

Y, por supuesto, nuestro propio estándar de carga de CC:

El voltaje nominal de los cargadores de CC generalmente supera los 400 V y la corriente alcanza varios cientos de amperios, por lo que, en términos generales, no es para uso doméstico. Solo es posible utilizar estaciones de carga rápida como centros comerciales y gasolineras.