Detaillierte Beschreibung des EV-Ladeanschlusses.

Zunächst einmal sind die Anschlüsse für EV-Ladegeräte in DC und AC unterteilt. DC sind Hochstrom-Hochleistungsladegeräte, die in der Regel in EV-Schnellladestationen eingebaut sind. Der Heimgebrauch ist im Allgemeinen ein AC-Ladegerät oder ein tragbares Ladegerät.

  1. AC-Anschluss

Es gibt hauptsächlich drei Typen, Typ1, Typ2, GB/T, die auch als amerikanischer Standard, europäischer Standard und nationaler Standard bezeichnet werden können. Natürlich hat Tesla eine eigene Standard-Ladeschnittstelle, aber unter Druck begann Tesla auch, seine eigenen Standards je nach Marktsituation zu ändern, um seine Autos markttauglicher zu machen, so wie inländische Teslas mit einem nationalen Standard-Lademund ausgestattet werden müssen .

①Typ1: SAE J1772-Schnittstelle, auch bekannt als J-Stecker

Grundsätzlich verwenden die Vereinigten Staaten und Länder mit engen Verbindungen zu den Vereinigten Staaten (wie Japan und Südkorea) amerikanische Standard-Ladepistolen vom Typ 1, einschließlich tragbarer Ladepistolen, die von Wechselstrom-Ladepfählen getragen werden. Um sich an diese Standard-Ladeschnittstelle anzupassen, musste Tesla daher auch einen Ladepistolenadapter bereitstellen, damit Tesla-Autos den öffentlichen Ladestapel des Typ1-Ladeanschlusses nutzen können.

Typ1 bietet hauptsächlich zwei Ladespannungen, 120 V (Level1) und 240 V (Level2).

②Typ2: IEC 62196-Schnittstelle

Typ2 ist der EV-Schnittstellenstandard in Europa, und die Nennspannung beträgt im Allgemeinen 230 V. Wenn man sich das Bild ansieht, kann es GB ein bisschen ähnlich sein. Tatsächlich ist es leicht zu unterscheiden. Der schwarze Teil ist ausgehöhlt, was das Gegenteil von GB ist.

③GB/T: Nationale Standardschnittstelle GB/T20234

Ab dem 1. Januar 2016 schreibt mein Land vor, dass, solange die Ladeanschlüsse aller in China hergestellten Marken von Elektrofahrzeugen dem nationalen Standard GB/T20234 entsprechen müssen, nach 2016 hergestellte inländische Elektrofahrzeuge nicht prüfen müssen, ob der Ladeanschluss vorhanden ist geeignet für GB Problem, da der Standard vereinheitlicht wurde.

Die Nennspannung des GB AC-Ladegeräts beträgt im Allgemeinen 220 V Haushaltsspannung.

  1. DC-Anschluss

Der DC-Anschluss entspricht im Allgemeinen der AC-Ladepistole, und jede Region hat ihre eigenen Standards, mit Ausnahme von Japan. Der DC-Ladeanschluss in Japan ist CHAdeMO. Natürlich verwenden nicht alle japanischen Autos diesen DC-Ladeanschluss, und nur einige neue Energiefahrzeuge von Mitsubishi und Nissan verwenden den folgenden CHAdeMO-DC-Ladeanschluss.

Andere sind American Standard Type1, die CCS1 entsprechen: Fügen Sie hauptsächlich ein Paar Hochstrom-Ladelöcher unten hinzu.

Europäische Norm Typ2 entspricht CCS2:

Und natürlich unser eigener DC-Ladestandard:

Die Nennspannung von DC-Ladegeräten liegt im Allgemeinen über 400 V und der Strom erreicht mehrere hundert Ampere, sodass sie im Allgemeinen nicht für den Hausgebrauch geeignet sind. Es können nur Schnellladestationen wie Einkaufszentren und Tankstellen genutzt werden.