وصف مفصل لموصل شاحن EV.

بادئ ذي بدء ، تنقسم موصلات شاحن EV إلى DC و AC. التيار المستمر عبارة عن شواحن عالية الطاقة وعالية الطاقة ، ومجهزة بشكل عام في محطات الشحن السريع للمركبات الكهربائية. الاستخدام المنزلي بشكل عام هو شاحن تيار متردد أو شاحن محمول.

  1. موصل التيار المتردد

هناك ثلاثة أنواع أساسية ، النوع 1 ، النوع 2 ، GB / T ، والتي يمكن أن تسمى أيضًا المعيار الأمريكي ، والمعايير الأوروبية والمعايير الوطنية. بالطبع ، تمتلك Tesla واجهة شحن قياسية خاصة بها ، ولكن تحت الضغط ، بدأت Tesla أيضًا في تغيير معاييرها الخاصة اعتمادًا على حالة السوق لجعل سياراتها أكثر ملاءمة للسوق ، تمامًا مثل Teslas المحلية يجب أن تكون مجهزة بمعيار شحن قياسي وطني .

① النوع 1: واجهة SAE J1772 ، والمعروفة أيضًا باسم J-plug

في الأساس ، تستخدم الولايات المتحدة والدول التي لها علاقات وثيقة مع الولايات المتحدة (مثل اليابان وكوريا الجنوبية) مسدسات شحن قياسية أمريكية من النوع الأول ، بما في ذلك مسدسات الشحن المحمولة التي تحملها أكوام شحن التيار المتردد. لذلك ، من أجل التكيف مع واجهة الشحن القياسية هذه ، كان على Tesla أيضًا توفير محول مسدس شحن حتى تتمكن سيارات Tesla من استخدام كومة الشحن العامة لمنفذ الشحن Type1.

يوفر النوع 1 جهدتي شحن بشكل أساسي ، 120 فولت (المستوى 1) و 240 فولت (المستوى 2).

② النوع 2: واجهة IEC 62196

النوع 2 هو معيار واجهة EV في أوروبا ، والجهد المقدر بشكل عام هو 230V. بالنظر إلى الصورة ، قد تكون مشابهة إلى حد ما لـ GB. في الواقع ، من السهل التمييز. الجزء الأسود مجوف ، وهو عكس GB.

③GB / T: واجهة قياسية وطنية GB / T20234

اعتبارًا من 1 يناير 2016 ، تشترط بلدي أنه طالما أن منافذ الشحن لجميع العلامات التجارية للمركبات الكهربائية المنتجة في الصين يجب أن تتوافق مع المعيار الوطني GB / T20234 ، لذلك لا تحتاج المركبات الكهربائية المحلية المنتجة بعد عام 2016 إلى النظر فيما إذا كان منفذ الشحن مناسبًا مناسبة لمشكلة GB ، لأنه تم توحيد المعيار.

الجهد المقنن لشاحن التيار المتردد GB هو بشكل عام جهد 220 فولت منزلي.

  1. موصل DC

يتوافق موصل التيار المستمر بشكل عام مع مسدس شحن التيار المتردد ، ولكل منطقة معاييرها الخاصة ، باستثناء اليابان. منفذ شحن التيار المستمر في اليابان هو CHAdeMO. بالطبع ، لا تستخدم جميع السيارات اليابانية منفذ الشحن DC هذا ، وتستخدم بعض سيارات الطاقة الجديدة فقط من Mitsubishi و Nissan منفذ الشحن CHAdeMO DC التالي.

البعض الآخر من النوع القياسي الأمريكي 1 المطابق لـ CCS1: أضف بشكل أساسي زوجًا من فتحات الشحن عالية التيار أدناه.

المعيار الأوروبي Type2 يتوافق مع CCS2:

وبالطبع معيار شحن DC الخاص بنا:

يكون الجهد المقدر لشواحن التيار المستمر أعلى من 400 فولت بشكل عام ، ويصل التيار إلى عدة مئات من الأمبيرات ، لذلك بصفة عامة ، فهي ليست للاستخدام المنزلي. من الممكن فقط استخدام محطات الشحن السريع مثل مراكز التسوق ومحطات الوقود.